法拉利Purosangue全球首發，五菱星馳公布動力信息

法拉利打臉之作，Purosangue全球首發，SUV恰飯真香  

北京時間9月14日凌晨，法拉利旗下首款SUV車型Purosangue正式全球首發，當年聲稱堅決不造SUV的法拉利，看到SUV市場恰飯那么容易，還是難逃真香定律。

法拉利Purosangue  當然，教科書式傲嬌的法拉利始終不愿意承認Purosangue是SUV，為此他們自創了一種新品類，稱為“Ferrari Utility Vehicle”（法拉利多功能車），縮寫就是“FUV”。

法拉利Purosangue  但是，以它4973/2028/1589mm的尺寸，以及3018mm的軸距來看，它比法拉利自家任何一款跑車都要高大威猛，更別說那有史以來通過性最好的離地間隙了，過減速帶或進出地庫時，終于不用再磨蹭大半天了。

法拉利Purosangue  事實上，Purosangue確實不像常規的SUV，先不說那跑車一樣的造型和空氣動力學設計，巨大的輪轂，超薄的輪胎，以及黃色剎車卡鉗的碳陶瓷剎車系統，完全沒脫離過跑車的風格。  可是一打開車門，就會發現這絕不是一款跑車所為，它采用了勞斯萊斯比較常見的對開門式設計，具備電動開關門的功能，前門開啟角度為63度，后門開啟角度達到79度，試圖營造出尊貴感。

法拉利Purosangue  然而，后排的兩張獨立座椅，跟前排的座椅設計幾乎一樣，都屬于特別運動化的設計，而中控臺主駕駛和副駕駛位置的造型，看起來也特別相似，只不過副駕駛位置沒有方向盤而已。如此獨特的設計，車上的乘客就算手上沒有握著方向盤，跑車獨有的感受還是能直接傳遞到身體上。想要VIP的待遇？還是老老實實地坐勞斯萊斯吧！

法拉利Purosangue內飾

法拉利Purosangue內飾  一輛法拉利，從來不會在性能方面有妥協。Purosangue在車身結構上運用了鋁合金、高強度鋼等材質，并廣泛采用薄壁空心鑄件，車頂則運用了碳纖維單體殼，關鍵結構連接處用上了粘合劑，不但實現輕量化，扭轉剛度也更強。

法拉利Purosangue底盤結構  Purosangue配備了True Active Spool Valve (TASV) 主動懸架技術，通過48V電機對阻尼器行程進行控制，從而更好地控制側傾。同時它還配備了帶有6路底盤動態傳感器 (6w-CDS)的ABS “evo”系統，配合四輪獨立轉向系統，擁有更優秀的操控表現。

法拉利Purosangue懸架系統  像這么一輛大塊頭，想要獲取強大的動力，肯定需要一臺更猛的發動機。Purosangue搭載一臺6.5升V12自然吸氣發動機，采用中前置布局，最大馬力725匹，峰值扭矩716?！っ?，0-100km/h加速時間為3.3秒，匹配8速雙離合變速箱和獨特的四驅系統。

法拉利Purosangue發動機  它的主變速箱位于后軸位置，前后配重比達到49:51，前軸位置位于發動機之前還有一臺驅動前輪的變速箱，在四擋以上和200km/h左右的速度時就會切換到后驅模式。

法拉利Purosangue動力系統  法拉利推出Purosangue這款所謂的“FUV”，看似離經叛道的行為，事實上卻有著自己的一番堅持，并沒有簡單地隨大流。Purosangue這款車有著獨特的個性，顯得與眾不同，即使要迎合市場需求，法拉利始終不變的還是對性能的執著。  公路最速五菱，五菱星馳公布動力信息，8.7秒加速破百  你是贏不了我的五菱宏光的！這條已經玩壞了的梗，有可能要改了。近日，上汽通用五菱官方公布了旗下全新SUV車型五菱星馳的動力信息，沒想到還有意外的驚喜。

五菱星馳  五菱星馳提供兩款動力，最基本的動力毫無疑問就是1.5L發動機，并提供手動變速箱和CVT無級變速箱兩種選擇。對于這款動力，大部分人或許并不感興趣，但只要價格夠便宜，能跑就行，還要什么自行車？

五菱星馳  當然，五菱星馳如果沒點料，怎么好一次拿出來宣傳呢？五菱星馳還將推出搭載1.5T發動機的版本，同樣匹配CVT無級變速箱，最大功率為108千瓦，峰值扭矩250?！っ?，0-100km/h加速時間只需8.7秒，雖然這樣的動力水平跟性能車還沾不上邊，但目前五菱旗下的車型，它的加速性能應該算是最快的了。

五菱星馳動力系統  除了動力性能有看頭之外，五菱星馳居然跟大家談操控了！它的采用籠式+網狀承載式車身結構，高強度鋼使用比例超過52%，超高強度鋼使用比例達到24%以上，底盤針對運動化需求進行調教，百公里制動距離則為38.7米。雖然都不是什么特別厲害的數據，但卻保持著自信。

五菱星馳車身結構  另外，這款車的風阻系數為0.34Cd，整車還有38處聲學優化的設計。很顯然，五菱在告訴大家，他們在NVH方面也是有化功夫的。

五菱星馳  至于五菱星馳是不是真的有那么好，我們對它不要抱有太高的期待，五菱所理解的運動化，未必就屬于性能車的那種層次，它很可能比一般的五菱車型動力更強一點，操控更好一點。要是跟那些稍偏運動的車型相比，它未必能體現出優勢。不過，這就夠了，反正將性價比優勢體現出來，五菱星馳的基本就不用為銷量發愁了。