思鉑睿怎么清洗空調17款思鉑?？照{制熱怎么開

雖然金九銀十一直是中國車市的旺季，但從9月的銷量來看，同比下滑近16%無疑給車企投下了一顆重磅炸彈其實在9月的新車上，我們就談過了很多車企已經意識到，過去的偏角保障區已經不在，尋求市場新的突破點才是關鍵面對消費升級和消費分級的大趨勢，只有產品轉型或者更加注重市場細分，才能力挽狂瀾10月份，國內乘用車市場共有54款新車上市，其中新車型13款，改款及補充車型41款，重點改款車型2款

全新的模式

奇瑞EX

作為艾瑞澤5的后繼車型，艾瑞澤EX對艾瑞澤5的設計進行了進一步的調整整車的線條更加有力，一些黑色元素融入到細節中，讓整車更加運動年輕內飾方面，與艾瑞澤5相比，新車直接改為最新的家族式設計搭載獅之云系統的8寸屏幕構成了視覺重心結合較低的空調觸控面板和液晶儀表，艾瑞澤EX在中控方面更簡單，更科學艾瑞澤5自2016年上市以來，憑借敏銳的市場年輕化，一躍成為品牌的銷量支柱僅僅過了兩年，就發布了中期改款車型，并徹底更名，進一步表明了奇瑞對這款車型的重視在智能化，年輕化方面與時俱進，會讓艾瑞澤EX在同級別產品的競爭中越來越勇往直前

奇瑞GX

更具攻擊性的車型艾瑞澤GX和艾瑞澤EX于10日同步上市，外觀上采用了奇瑞最新的未來流光Atom寬體設計家族式X的前臉十分搶眼，內部的圓點格柵配合貫穿前臉的鍍鉻裝飾，層次感很強，尾部側腰線上揚，營造出俯沖姿態和艾瑞澤EX一樣，艾瑞澤GX也采用了最新的家族式設計兩款車在內飾方面相同，但在動力方面，艾瑞澤GX搭載了1.5L渦輪增壓發動機，動力更強勁，整體調教更運動艾瑞澤EX和GX改革雙子星的中期上市，為艾瑞澤5注入了一股全新的產品力——基于奇瑞雄獅智云網聯系統的智能化升級和全新的年輕化設計，使奇瑞在SUV市場出現疲態的時候，擁有了一個全新的制勝點

奧迪Q2L

中國成都車展首發的奧迪Q2L，上市時間比同期競品稍晚不過Q2L對于奧迪來說意義重大雖然Q3在市場上表現不錯，但是很多消費者表示Q3為了爭取低端市場，失去了奧迪的靈魂但在Q2L上，奧迪在繼承高端車型設計元素的同時，又加入了很多新的元素巨大的八角形進氣格柵，獨特的前圍板，犀利的大燈，讓這款小型SUV看起來非常霸氣本來應該是懸浮設計的CD柱間畫，也被Q2L玩出了新花樣，但其他配色在當下審美中可能略顯突兀內飾方面，Q2L采用了類似A3的設計風格，高配車型配備了全液晶儀表和8.3英寸中控顯示屏除了在配置上略有提升，Q2L在這部分并沒有帶來什么驚喜作為奧迪全新的入門級SUV，Q2L小型SUV的定位讓它領先其他豪華品牌一步面對國內市場消費升級的步伐，奧迪多次以入門車型搶奪第一批消費群體雖然去年奧迪在國內市場并沒有保住自己的豪華品牌寶座，但在今年啟動產品和戰略轉型后，我們又一次看到了曾經稱霸豪華品牌市場的王者的身影

力帆820EV

精心設計的外形與車展發布的外形相比，只配備了18英寸的輪轂內飾也保留了現款力帆820的造型，除了旋鈕式換擋機構突出電動車定位，其他設計略顯老氣雖然已經不是力帆第一次推出電動車，但是受限于品牌固有形象，力帆在電動車乃至整個乘用車領域都沒能很好的打開市場從力帆820EV的設計和定價不難看出，力帆還沒有真正找到自己的產品特色

現代北京菲斯塔

北京現代的LA FESTA Fista從名字就透露出強烈的運動風格很難認為它是現代車型，因為它的名字不是韓國的，外觀設計也很張揚中配車型使用LED光源也證明了現代表現出了十足的誠意溜背式車身和富有層次感的線條設計讓新車的運動屬性爆棚激進的外觀設計并沒有傳遞到菲斯塔的內飾上作為一款家族轎跑，菲斯塔只是在內飾中控面板的造型上加入了一些運動元素10.25寸懸浮式中控面板非常搶眼，百度智能網聯2.0系統值得一提的是，新車在中端車型上擁有豐富的配置，大大改變了韓系車給人的固有印象從產品力來看，菲斯塔給現代增加了10—15萬元的專家但在市場競爭中，由于韓系車市場的流失和品牌實力的下降，長期走性價比路線的現代要想重新加入與本田，大眾的一線合資競品行列，可能會遇到很多阻礙

凌03

克林對吉利品牌產品體系的執行非常忠誠在克林的奢侈品牌之路上，豐富的產品品類是不可或缺的在SUV紅利期上市的克林01和克林02，已經為這個國內正在崛起的豪華品牌賺足了眼球今年年底上市的領克03，更有可能被視為領克全面提升品牌力的標致外觀設計方面，林克基本確定了自己的家族式風格，全LED分體式大燈得到了保留車身低重心得益于筆直有力的腰線，顯得不張揚尾燈與中間的車標完美融合，營造出通透的效果，下方的黑色包圍凸顯運動感內飾方面，柯靈03采用了和02一樣的布局，質感非常完整10.2英寸的中控屏置于中控中央，可見柯靈在內飾造詣上的深厚功底WEY品牌雖然比克林更早上市，但對SUV的偏愛并沒有讓WEY品牌完全面對合資競品這個強勢品類克林03的上市給消費者帶來了全新的豪華體驗有了沃爾沃的技術背書和吉利對中國市場的深度挖掘，克林未來的產品在國內市場將更加如魚得水同時，從2003年開始，參加不間斷的世界巡演，向世界展示產品形象，也彰顯了LINK進軍海外市場的雄心顯然，林克正在有條不紊地走向世界級品牌

一汽大眾譚躍

在葛覃上市不到四個月后，一汽大眾于10月發布了其第二款國產SUV譚躍而且，與大眾使用的娃娃戰術不同，譚躍沒有遵循探索歌曲的風格美學，而是采用了尚豐王主義的全新設計理念寬平網與LED大燈組融為一體，多邊形LED日間行車燈帶作為一汽—大眾全新SUV家族的重要標志得以保留整體來看，譚躍還是很年輕的，與其他兄弟途觀l有著顯著的設計差異，內飾方面，譚躍采用了一汽—大眾最新的內飾設計布局，環抱式中控和9.2英寸中控顯示屏都凸顯了它與過去大眾車型的區別總的來說，譚躍作為大眾品牌爭奪SUV市場的又一力作，在產品力方面表現相當不錯與日系同級競品相比，譚躍的年輕化風格有著顯著的特點但鑒于一汽—大眾在SUV領域的涉獵并不深，再加上同門途觀的執政表現，岳躍是否有可能在同級競爭激烈的市場中分一杯羹，還需要時間觀察

東風INSPIRE

首次亮相成都車展的東風本田INSPIRE一亮相就吸引了不少消費者受第十代思域年輕化的啟發，本田對其霍金系列車型進行了不同程度的年輕化改動和廣本的雅閣一樣，東風本田用來替代思鉑睿的旗艦車型INSPIRE也突出了運動感，而且比雅閣更明顯新車前臉采用了本田最新的家族式設計細長的全LED大燈非常搶眼，側身線條非常流暢上腰線從大燈組到尾燈貫穿車身，配合下方的立體裙擺，層次感十足相比外觀，INSPIRE的內飾設計要收斂很多，整體造型簡潔穩重最有辨識度的就是懸浮式8寸中控屏伴隨著最近幾年來本田兄弟車型戰略的推出，東本和廣本這兩個同根同源又互為對手的品牌在差異化的道路上漸行漸遠從市場情況來看，伴隨著凱美瑞，君威等競品陸續年輕化，INSPIRE的激進變革早已注定伴隨著思域對市場的前期探索，東風本田在年輕運動方面的改變似乎更容易被消費者接受

一汽駿派D80

駿派D80的設計完全摒棄了以往駿派車型的設計思路更大氣的中網和下包圍增加了車輛的視覺延展性，硬朗的腰線為新車增添了一些運動感內飾方面，新車雖然對過去的車型做了一些改動，但是整體感的缺失讓駿派D80缺少了A50上那種驚艷的感覺但π—link智能網聯系統的中控大屏彌補了內飾的沉悶距離駿馳計劃發布已經一年多了駿派作為天津一汽的新品牌，在A50的曇花一現之后，似乎又一次失落了D60和A70的外觀并沒有達到預期的市場反饋，D80這次的推出也沒能打造出自己的產品特色至于未來的市場表現，就看消費者是否愿意為這樣的價格買單了

榮威i5

榮威i5的定位略低于i6，前臉的設計借鑒了e i5的一些設計思路在節奏設計的設計理念中，豐富了節奏感大燈采用了同級競品中少見的LED光源，整體風格比較扁平作為一款主打居家風格的車模，剛剛好內飾設計依舊是榮威固有的簡約風格10.1寸中控面板，搭載斑馬2.0系統雖然整體設計沒有太多驚喜，但新車無論是配件還是操作都很親切整體來看，榮威i5相比自主產品并沒有太多突出的個性化標簽，但從榮威的市場定位不難看出，榮威對i5的市場期待其實更高聚焦家用車，意味著榮威將不再專注于一二線城市，而是在更廣闊的市場尋求更多的銷量無論是對于家庭用戶還是日常通勤，都是一個靠譜的選擇

上汽大眾途悅

大眾途悅的定位是緊湊型SUV新車繼承了旗艦車型Tuang的設計語言，矩形大燈組與前格柵融為一體帶尾側的線條簡單，但視覺效果很飽滿雖然途悅在外觀和裝飾上有意更加年輕化和親民化，但是途悅的整體造型還是突出了硬派SUV的氣息內飾方面，途悅采用了上汽大眾家族全新的設計風格長期以來，大眾在SUV市場一直依靠一款途觀產品雖然受益匪淺，但在當今消費需求多元化的時代，即使是途觀也無法滿足所有細分市場的需求途觀L的出現保證了途觀的整體銷量數據，但就產品本身而言，已經上市8年的途觀還是要迎來自己的進化作為現款途觀的繼任者，誕生于MQB平臺的途悅無疑進一步大幅提升了大眾在緊湊型SUV市場的競爭力暫時來說，一汽大眾在南北大眾的內部競爭中，還沒有拿出和途悅競爭的同級別車型因此，在SUV市場深受大眾集團喜愛的上汽大眾，可以再次享受自己參與到與本田，豐田等日系競品的競爭中可是，不同的是，大眾汽車基于MQB的產品已經相當豐富大眾SUV如何預熱，是未來看客和消費者值得思考的方向

李稷·岳斌

自吉利發布BMA架構以來，每一款在其架構上誕生的新車都能引起業界的極大關注作為吉利旗下的一款全新小型SUV，岳斌在設計感上已經大大超越了以往吉利給人的入門級車型的印象全新的星空召回格柵與緊湊的下整流罩相結合，為新車賦予了很多個性化的元素懸浮式車身，后擾流板和雙邊四排氣口讓岳斌看起來更像是一輛為樂趣而生的車，但恰恰契合了這個價位段年輕消費者的心理在中控部分，岳斌采用了北歐極簡設計乍看之下，整個中控被10.25英寸的中控屏幕占據，很少有實體按鍵被移到中央扶手區域，非常簡潔岳斌還配備了最新的GKUI紀可智能生態系統和T—BOX遙控系統，這在同級別車型中很少增加智能控制功能在自主品牌的上升道路上，吉利是較早付諸行動的一個多年在中高端市場的炒作，讓吉利找到了自己全新產品的突破口，讓產品的價值不受車身尺寸的限制岳斌和吉利的未來車型也將在市場上有更廣闊的前景

東風風光ix5

馮光ix5定位于智能轎跑SUV新車外觀采用橫條和點陣兩種格柵設計格柵兩側與大燈組相連，形成翼展造型，拓寬了橫向視覺效果車身側面，車頂在C柱后面快速下降，加上雙腰線向后收緊，風道ix5側面營造出強烈的運動感新車內飾從配色到布局都很有科技感中控臺采用上下雙觸摸屏設計，全液晶儀表和10.25英寸中控屏檔次感十足可惜車上的Lin OS 4.0系統在UI設計和功能上與主流車載系統略有不同在自主品牌中型SUV市場，以轎跑SUV為主的風光ix5的直接競品并不多個性化的設計和帶有科技感的內飾讓新車看起來很有競爭力，但在市場上，激進的個性化設計還是小眾市場如果放在整個中型SUV市場，風光ix5在品牌力上會面臨不小的挑戰

主要的重新設計型號

廣汽傳祺GS5

傳祺GS5在外觀設計上采用了全新的設計風格，凌云翼家族設計輔以柳葉形LED大燈，看起來很有辨識度尾部增加了貫穿式尾燈，提升整車品質內飾方面，傳祺GS5也采用了全新的設計，貫穿式空調下方為懸浮式中控面板，中控的一體式配色讓內飾布局非常簡潔可惜方向盤的設計有些中庸2012年上市的傳祺GS5雖然是傳祺首款SUV車型，但其千篇一律的設計和不張揚的配置導致GS5沒能成為傳祺的看家之寶反而被GS4和GS8搶眼的設計搶了風頭今天，得益于GS4和GS8的出色表現，GS5擁有了更加出眾的設計和與時俱進的配置當然，這樣的改變相對于競品來說可能有些晚了榮威RX5，吉利博越等強勁對手已經在這個細分市場站穩了腳跟GS5能否從狼群中搶一塊肥肉，就看消費者是否愿意為此買單了

長安CS35 PLUS

全新的長安CS35 PLUS作為長安CS35的改款車型，將在未來一段時間內與經典的長安CS35同房銷售全新長安CS35 PLUS作為換代車型，長寬高和軸距分別比老款增加了165mm，15mm和40mm，極大地增加了乘坐空間，改善了小型SUV的空間缺陷最新的設計語言賦予了CS35 PLUS全新的質感，車身線條趨于穩重，粗腰線與側裙的結合營造出強烈的肌肉感新的室內設計與現在的大不相同大面積的軟質材料提升了汽車的內飾質感7英寸的液晶儀表和10.25英寸的多媒體顯示屏提升了車內的科技感橫向延伸的布局也為新車增加了不少空間視覺效果最近幾年來，小型SUV的爆發式增長讓消費者眼花繚亂另一方面也加大了車企在小型SUV差異化上的競爭長安cs35的出現大大增加了現有產品的競爭力盡管同一天上市的吉利岳斌阻力重重，但在消費升級的大環境下，CS35 PLUS依然可以擺脫眾多同級競品

可能是銷量帶來的壓力，也可能是車企急于改變產品形象13款新車并沒有等到11月中旬的廣州車展，而是在10月份爆發了上市熱潮日前，有5家車企，6款車型按約定上市2018年逝去的金九銀三，注定是過去10年中國車市高速增長最慘痛的一課今年1月以來，車市幾乎沒有正增長，這不僅驚醒了大部分多年來靠SUV紅利穩定的自主品牌，也給合資品牌敲響了警鐘連續兩個月的新車轉型，讓很多消費者看到了車企轉型的方向和決心13款新車瘋狂上市的10月，可能還只是個開始11月，中國四大車展之一的廣州車展，是否會出現更多的車企和不一樣的新車，我們拭目以待