汽車真空管外面套的棉是什么作用進氣歧管上的真空管有何作用

進氣系統由空氣濾清器，空氣流量計，進氣壓力傳感器，節氣門體，渦輪增壓器，附加空氣閥，怠速控制閥，諧振腔，動力腔，進氣歧管，配氣機構等組成。

系統組成圖

節氣門體

結構圖

為了提高汽車行駛的安全性，動力性，穩定性和經濟性，減少排放污染，世界各大汽車制造商都推出了各種具有良好控制特性的電子節氣門及其相應的電子控制系統，構成了電子節氣門控制系統電子節氣門控制系統可以精確控制節氣門開度，不僅可以提高燃油經濟性和降低排放，還可以使系統響應迅速，獲得滿意的操縱性能另一方面可以實現怠速控制，巡航控制和車輛穩定性控制的一體化，簡化控制系統結構

渦輪增壓器

渦輪增壓器

平面地圖

結構

原理圖

渦輪增壓器的一般結構原理廢氣渦輪增壓器主要由泵輪和渦輪組成，當然還有一些其他的控制元件泵輪和渦輪由軸，即轉子連接發動機排出的廢氣驅動泵輪，泵輪驅動渦輪旋轉渦輪旋轉后，給進氣系統加壓增壓器安裝在發動機的排氣側，所以增壓器的工作溫度很高，增壓器的轉子轉速很高，可以達到每分鐘10萬轉以上如此高的轉速和溫度使得普通的機械滾針或滾珠軸承無法為轉子工作，所以渦輪增壓器一般采用全浮動軸承，由機油潤滑，冷卻液冷卻

進氣壓力傳感器

進氣壓力傳感器

示意圖

進氣壓力傳感器，簡稱MAP它通過真空管與進氣歧管相連，通過真空管感知進氣歧管內真空度隨發動機不同轉速負荷的變化，然后將傳感器內阻的變化轉化為電壓信號，供ECU修正噴射量和點火正時角度在電噴發動機中使用進氣壓力傳感器檢測進氣量的D型噴射系統稱為D型噴射系統進氣壓力傳感器不像進氣流量傳感器那樣直接檢測進氣量，而是間接檢測同時也受多種因素影響因此，進氣量傳感器的檢測和維修有很多不同之處，由此產生的故障也有其特殊性

空氣流量計

空氣流量計也叫空氣流量傳感器，它把吸入的空氣流量轉換成電信號，送到電子控制單元，作為燃油噴射的基本信號之一為了在各種工況下獲得最佳的混合蒸汽濃度，電噴汽油機必須正確測量每一時刻吸入發動機的空氣量，這是ECU計算噴射量的主要依據如果空氣流量傳感器或電路出現故障，ECU得不到正確的進氣信號，就不能正?？刂茋娪土?，就會造成混合氣過濃或過稀，使發動機運轉不正常

流量計

空氣濾清器

從空氣中去除顆粒雜質的裝置活塞式機械工作時，如果吸入的空氣中含有灰塵等雜質，會加重零部件的磨損，所以必須安裝空氣濾清器

空氣過濾器由濾芯和外殼組成空氣濾清器的主要要求是過濾效率高，流阻低，長期連續使用無需維護

空氣濾清器

共振腔

共振腔，在進氣管的前端，一般位于車的前部，在車的向下位置主要作用是降低進氣噪聲再者，增加管道中間的空間可以緩沖和穩定進氣

箭頭是共振腔。

進氣歧管和氣門機構

結構圖

進氣傳動裝置

沒事的就一會兒