怎么查看寶馬防凍液寶馬防凍液在哪個位置圖

下面是你不知道的汽車保養知識，以及那些假象背后的真實故事如果你想成為一名真正的汽車專家，這里將是你補充知識的最佳途徑之一

這輛MINI行駛了10萬公里后，早上醒來發現發動機下部有一灘水打開發動機艙蓋后，發現膨脹水箱里的防凍液是空的沒錯，這款MINI漏了防凍液，應該是很久了

經過一番檢查，終于在水泵處發現水漬藍色的防凍液通過高溫發動機凝結，現在已經在發動機上結晶了藍色標記非常明顯，這里唯一的漏水點就是水泵我覺得肯定是水泵的水封掛了，導致防凍液直接從水封漏到了發動機外殼

如果要拆卸泵，必須先排空防凍液水箱的下水管是個好位置

放出的防凍液狀態良好，應該是剛換的寶馬原裝的防凍液是乙二醇，和市面上的紅色防凍液成分一樣，只是顏色填料不同防凍液是和水按一定比例混合的，所以在緊急情況下，可以給發動機加水，暫時緩解因防凍液不足而導致的高溫但是乙二醇是一種神奇的物質當濃度超過60%時，冰點會上升人們都說防凍液太稠，會導致耐低溫能力下降所以寶馬原廠的防凍液是摻水的

拆卸水泵不是一件容易的事情，在發動機艙里面是看不到的只有在車下才會相對輕松

拆水泵的麻煩不止這些，連升降機都用上了因為必須先去掉上爪膠，才能取出泵爪膠去掉后，發動機就失去了支撐點發動機會下沉，所以為了防止發動機下沉，必須用升降機撐起發動機

在花了我大約一個小時后，這個泵終于被我拆下來了圖中的洞就是漏水點這個孔本來是水泵的觀察孔，在里面可以直接看到水封但由于水封泄漏，防凍液直接從觀察孔漏出

這是水泵的安裝位置拆卸難度可想而知我畫了一個白色的框來表示水泵的位置N12的發動機水泵沒有使用任何皮帶傳動裝置，而是使用張緊輪通過摩擦傳遞動力，可以節省更多的空間，降低維修成本不過對收緊輪的要求比較高，畢竟工作環境要求比較苛刻

新水泵~

新泵是經過改進的，由原來的工程塑料材料改為鋁合金材料鋁合金具有更好的受力性能和更長的使用壽命觀察孔由開放式改為封閉式，整體性能大幅提升

新水泵上面有新的密封圈，也是經常漏水的點長期的高溫高壓會導致密封圈角質化，也就是變硬密封圈變硬后會失去密封性，防凍液就是這樣泄漏的

雖然這個密封圈狀態很好，但是不能再用了密封系統是這樣的一旦拆開，就不能再用了對于密封系統來說，這是天然的弊端，動不如靜

新泵已經安裝好了當然我是故意把這個涂成黃色的

這張圖是發動機的整體圖，水泵安裝在箭頭處這款N12B16發動機早就淘汰了，現在MINI采用了全新的B系列發動機B38/B48分別是1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，動力更強，排放更低B38擁有頂級發動機，達到驚人的231馬力和320?！っ椎呐ぞ剡@款3缸渦輪增壓發動機太神奇了，幾乎成了這個排量的最強王者

安裝水泵并添加防凍液因為防凍液是新換的，直接加舊的防凍液就夠了我用冰點儀測試過了冰點還是在—45左右，一點問題都沒有加注后，一定要給冷卻系統排氣，否則累積的排氣會造成發動機高溫