８月MPV市場銷量出爐：五菱宏光奪冠，大眾威然跌出前十

車評觀察《車評社》

前言：近日，乘聯會發布了2022年8月零售銷量排名快報，其中MPV銷量8.6萬輛，同比上升11.3%，環比增加2.9%；據車評社了解，1-8月MPV累計銷量為59.9萬輛，在國內乘用車當中占比為4.6%，同比下降17.6%。

雖說消費者多元化需求的釋放，讓MPV有了新了一番增長的景象，但根據數據顯示，MPV市場并沒預期的那么好，甚至與去年相比，整體還有所下降。

具體來看，在8月MPV銷量榜前15名中，國產車占了8席，其中楓葉80V增長率為268.4%表現搶眼；而合資MPV車型中，別克GL8表現不錯，與之形成鮮明對比的是大眾威然，已跌出了前10名。

TOP 1:五菱宏光

8月銷量：12646輛

近幾年，五菱汽車打造出來不少熱銷車型，其中五菱宏光是MPV領域的走量擔當。在8月份，MPV銷冠依然是五菱宏光，其銷量達到12646輛，但同比卻下滑了31.1%。相對于MPV市場整體表現，五菱宏光不僅跑輸大盤而且下滑明顯，這點很值得五菱反思。

TOP 2:別克GL8

8月銷量：10867輛

作為合資MPV的暢銷車型，別克GL8在8月份的銷量為10867輛，同比下滑0.9%，從銷量表現來看，GL8的表現中規中矩，但是賽那、奧德賽等車型想要撼動GL8的地位還是十分難的。近期，GL8也迎來了改款車型，在J.D. Power “2022年中國汽車產品魅力指數研究（APEAL）”主流車品牌中還獲得了不錯的名次，其實力可見一斑。

TOP 3:賽那

8月銷量：6652輛

豐田賽那自上市以來，在高端MPV市場中一直保持不錯的成績，甚至還出現加價銷售的情況，足以見得這款車的熱度有多高。

在競品上，經常有人將豐田賽那與別克GL8相提并論，在豐田賽那剛出道時的勢頭一度碾壓別克GL8，不過隨著熱度褪去后，兩車逐漸拉開距離。不得不說，豐田賽在消費心理層面還是下了一番功夫，比如THS Ⅱ豐田混合動力系統不錯的動力以及經濟性，一直是消費者所看重的亮點。

TOP 4:風行

8月銷量：5533輛

8月東風風行MPV的銷量為5533輛，同比增長57.3%的銷量成績實屬不易。本以為東風風行乘著風行集團這顆大樹會有所作為，而事實上，它并沒有拿到自主技術，只能依靠三菱的發動機填補自己的動力系統；另一方面，它也是不具備自己研發動力系統的能力，因此在產品質量方面有所欠缺，進而無法提升品牌影響力，不過價格方面有著一定的優勢。

TOP 5:五菱佳辰

8月銷量：5324輛

五菱佳辰作為五菱的一款銀標車型，與五菱宏光一樣，走的是性價比路線。不過五菱佳辰更強調家用屬性，面對消費群體注重空間與舒適感，打造出一個“二胎能用，三胎足夠”的入門MPV。

從5月預售以來，五菱佳辰從1258臺一直到8月的5324臺，靠的不僅僅是性價比還有安全，比如自動駐車，定速巡航，上坡輔助，ABS，五菱佳辰都配備。

當然了，在中低端市場中，五菱佳辰面臨的壓力也不小，畢竟在中高端已經有了豐田賽那、別克GL8，中端有東風風行、楓葉80V等車型，保持當下銷量比較容易，想要沖擊更好的銷量不是很現實。

車評觀察：

8月MPV從第六到第十五名分別是傳祺M8、艾力紳、奧德賽、傳祺M6、楓葉80V、威然、奔馳V-Class、大通G50、威霆、嵐圖夢想家。

值得一提的是，嵐圖夢想家作為一款高端中型MPV，是榜單中的唯一一款新能源車，擁有不錯的競爭力；本田的艾立坤、奧德賽雙雙位居前十，前者銷量為4371輛，后者為3957輛，兩者基本每月保持在4000輛左右，屬于國內家用MPV的代表車型。

而奔馳威霆與V級雖說是MPV榜單中的?？?，前者銷量為1658輛，同比增長73.2%；后者月銷2102輛，同比增長110.3%，但屬于高端品牌，主要用于商務接待場合就決定了它的銷量。

此前，國內MPV市場的發展一直都比較受限，但今年新能源MPV帶動了這個細分市場的發展，其中國產新能源MPV車型以“質價比”開始嶄露頭角。這對于有意入手MPV的消費者來說是好事一件，意味著可以入手MPV更加符合消費者實際需求以及個性的MPV產品。