8月皮卡銷量排名出爐，黃海江淮翻倍增長，長城找回“感覺”

乘聯會數據顯示，8月皮卡市場銷售4.0萬輛，同比增長18.4%，環比7月下降8.1%；今年前8月，皮卡市場累計銷售34.3萬輛，同比增長1.3%。

從皮卡市場排名前10的企業來看，皮卡市場的格局基本穩定。具體來看，長城皮卡找回了感覺，毫無懸念地奪得冠軍，同比增長41.3%；上汽大通皮卡、江淮皮卡、江鈴皮卡的排名和上月一致，分列第2、第3、第4；、鄭州日產的排名有所提升，由第6升至第5，但銷量同比下滑達34.5%；江西五十鈴的銷量環比有所提升，但同比下滑8.9%；長安皮卡、河北中興、北汽福田、曙光黃海分列第7、第8、第9、第10。其中，曙光黃海、江淮皮卡、長城皮卡、上汽大通皮卡增長幅度較大，鄭州日產、江鈴皮卡、江西五十鈴出現同比下滑。

具體情況如何，讓我們一睹為快吧！

TOP 1：長城皮卡

8月銷量：15565輛

中國每賣出2輛皮卡，就有1輛來自長城。8月，長城皮卡的銷量為15565輛，同比增長41.3%，環比7月的16305輛下降4.5%，排名第1。

從迪爾、賽鈴、賽酷、風駿，到長城炮，長城皮卡一直是國內皮卡市場的領頭羊。作為中國的“皮卡大王”，長城皮卡一直引領著中國皮卡的發展進程。

這得益于長城皮卡24年來砥礪奮進，在產品、技術、品質、服務等方面不斷推陳出新，鑄就了“無敵”的產品競爭力和用戶口碑。8月，長城炮布品牌2.0戰略，推出山海炮等新車，未來可期。

而且，今年以來全國掀起了新一輪皮卡解禁熱潮，目前已有近86%以上的地級市放寬皮卡進城限制。隨著各地開始對皮卡解禁，中國皮卡市場的潛力，絕非是全年僅有50萬輛。換言之，長城皮卡的將成為最大的受益者之一。

TOP 2：上汽大通皮卡

8月銷量：5979輛

近年來，上汽大通旗下皮卡產品不斷進階，暢銷海內外。8月，上汽大通皮卡銷量5979輛，同比增長38.7%，環比7月的5719輛增長4.5%，排名第2。

繼7月占據銷量榜前三后，上汽大通皮卡8月持續熱銷5979臺，同比增長39%。今年前8月，上汽大通皮卡累計銷量近3.8萬臺，再創新高，以強勁實力全面蓄勢備戰“金九銀十”。

而且，上汽大通皮卡在海外市場的“戰績”不斷刷新，正以“全球發達國家首選中國車”之姿，在全球市場展現“中國智造”的強悍實力，實力斐然。

海內外持續熱銷的同時，上汽大通皮卡將密集推出新車，開啟產品布局新征程。隨著多款新產品的推出，上汽大通皮卡以更豐富的用車場景，為全球用戶打造真正的“無界生活”。

TOP 3：江淮皮卡

8月銷量：4027輛

縱觀國內皮卡市場，江淮皮卡的發展有目共睹。8月，江淮皮卡銷量4027輛，同比增長117.3%，環比7月的4476輛下降10%，排名第3。

憑借深厚的技術實力、領先的產品實力和一流的制造實力，疊加在皮卡行業率先實施的“購置稅減半”政策以及多重購車大禮，江淮皮卡產銷兩旺，全系產品均斬獲不錯的市場表現，暢銷國內國際市場。

8月26日，悍途綠魔版在成都國際車展正式上市。憑借時尚顏值和硬核實力，悍途綠魔版將越野激情張揚到極致，重新定義時尚越野皮卡，正以破竹之勢引領硬派越野皮卡市場，征服不甘平庸的皮卡愛好者。

隨著皮卡全面解禁的推進、“金九銀十”的到來，加上車輛購置稅減半政策以及多重購車大禮，江淮皮卡的銷量還將繼續快速增長，讓我們拭目以待！

TOP 4：江鈴皮卡

8月銷量：3435輛

皮卡解禁大潮正在到來，江鈴皮卡的市場表現不盡如人意。8月，江鈴皮卡銷量3435輛，同比下降7.1%，環比7月的4060輛下降15.4%，排名第4。

隨著一系列皮卡利好政策相繼落地，目前已有多個省市逐步解禁。這為皮卡行業帶來了發展新契機，越來越多的人傾向于選擇一輛靠譜的皮卡做為自己創富路上的新搭檔。

秉承以客戶為中心的理念，江鈴皮卡今年推出了新款域虎7和寶典系列產品，打造了沉浸式體驗皮卡生活模式。域虎生活家釣魚版、親子版車型同步全國上市后，備受車主認可，引發行業探討關注。

不過，當行業利好不斷襲來，江鈴皮卡的市場表現并不算好。接下來，江鈴皮卡需要著重關注新產品設計開發，盡快地將具有市場競爭力的產品投放市場，拿回市場份額。

TOP 5：鄭州日產

8月銷量：2679輛

作為皮卡行業的領先品牌，鄭州日產的表現有待提升。8月，鄭州日產的皮卡銷量達2679輛，同比下降34.5%，環比7月的3039輛下降11.8%，排名第5。

隨著皮卡利好政策進一步加大，國內皮卡市場逐漸升溫，在行業深耕29年的鄭州日產，憑產品立身，以口碑作則，專心耕耘車型矩陣，滿足了用戶的多元化、多層次用車需求。

受新冠疫情、芯片短缺、零部件短缺等因素影響，今年國內汽車銷量挑戰極大。鄭州日產篤定自若、不懈拼搏，上險同比提升，份額增長處于行業前列。

6月上市的銳騏7，集轎車的舒適性、SUV的越野性和皮卡的裝載性等于一身，助力追求高品質生活的用戶“活出勁兒”，將成為鄭州日產的主力車型，未來可期。

寫在最后：

作為典型的政策市場，86%以上城市放寬皮卡車進城限制、《多用途貨車通用技術條件》實施等政策利好，促進皮卡用車環境持續改善和消費觀念轉變，消費潛力將逐步釋放，皮卡將迎來快速發展。從各個皮卡企業的市場表現來看，長城皮卡、上汽大通皮卡、江淮皮卡、長安皮卡、河北中興、北汽福田皮卡保持穩定增長，但江鈴皮卡、鄭州日產、江西五十鈴則面臨一定的挑戰。隨著吉利雷達、奇瑞捷途等諸多新興力量的加入，皮卡市場將更加精彩！